Formule 1: regels, teams, circuits en het raceweekend
In de volgorde van de kalender. Klik op een circuit voor de baan, de bochten en waar je het beste zit.
Circuits die dit jaar niet op de kalender staan, maar waarvan we de baan wel hebben uitgewerkt.
2026 is het jaar waarin de Formule 1 opnieuw begon. Nieuwe motoren, kleinere auto’s, volledig duurzame brandstof en voor het eerst sinds 2016 elf teams op de grid – met Audi en Cadillac als nieuwkomers.
Oorspronkelijk vierentwintig races, door de oorlog in het Midden-Oosten teruggebracht tot drieëntwintig, van Melbourne in maart tot de finale in december. Deze pagina legt uit hoe het kampioenschap werkt, wat er dit jaar veranderde, welke circuits er zijn en hoe je er zelf bij komt.
Sparenti verzorgt kaarten en hospitality voor Grands Prix wereldwijd. Bekijk het actuele aanbod.
Formule 1 in het kort
- Volledige naam
- FIA Formula One World Championship
- Seizoen 2026
- Het 77e, met 23 races (oorspronkelijk 24)
- Teams
- 11 – voor het eerst sinds 2016
- Coureurs
- 22
- Nieuw in 2026
- Audi als fabrieksteam, Cadillac als elfde team
- Motoren
- 1,6 liter hybride, zonder MGU-H
- Brandstof
- 100% duurzaam
- Sprintraces
- 6 per seizoen
- Seizoensopening 2026
- Australië, 6 tot 8 maart
- Slotrace 2026
- Abu Dhabi, 4 tot 6 december (onder voorbehoud)
Hoe het kampioenschap werkt
Er zijn twee titels te winnen: het coureurskampioenschap en het constructeurskampioenschap. Voor de teams is de tweede de belangrijkste, want die bepaalt hoe het prijzengeld wordt verdeeld.
Punten in de hoofdrace
De constructeurspunten zijn simpelweg de optelsom van beide coureurs van een team.
De sprintrace
Bij zes weekenden wordt op zaterdag een sprintrace verreden over ongeveer honderd kilometer, met punten voor de eerste acht: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 en 1.
In 2026 zijn de sprintlocaties China, Miami, Canada, Groot-Brittannië, Nederland en Singapore. Voor Canada, Zandvoort en Singapore is het de eerste keer.
De kwalificatie
Op zaterdag bepaalt de kwalificatie de startopstelling, in drie delen. Door de komst van Cadillac als elfde team is de opzet aangepast: na Q1 en Q2 vallen nu zes wagens af in plaats van vijf. In Q3 strijden nog altijd tien coureurs om poleposition.
Wie op zaterdag vooraan staat, heeft een groot voordeel. Op krappe stratencircuits als Monaco en Singapore is inhalen zo lastig dat de kwalificatie de race vaak al beslist.
Wat er in 2026 veranderde
Dit was de grootste reglementswijziging in ruim tien jaar. Zowel de motor als het chassis ging op de schop, met als doel de sport aantrekkelijker te maken voor autofabrikanten – en dat lukte.
De motor
Op papier bleef het een 1,6 liter hybride, zoals sinds 2014. Onderhuids veranderde er veel:
- De complexe MGU-H – die energie uit de uitlaatgassen haalde – is verdwenen. Die was duur en had nauwelijks nut voor gewone auto’s.
- Het vermogen van de MGU-K, die energie uit remmen terugwint, is verdrievoudigd.
- Het vermogen van de verbrandingsmotor daalde naar ongeveer 550 pk.
Daarmee is de verhouding tussen benzine en elektriciteit ongeveer fiftyfifty. Dat maakt de formule veel relevanter voor fabrikanten die zelf aan elektrificatie werken – precies de reden dat Audi, Cadillac, Honda en Ford instapten.
De brandstof
Vanaf 2026 rijdt de Formule 1 op volledig duurzame brandstof: niet gemaakt uit aardolie maar uit niet-voedselgewassen, afval of afgevangen koolstof. Het doel is dat de technologie doorstroomt naar gewone auto’s.
De auto
De wagens werden smaller, korter en lichter. Ook de wielbasis is ingekort, wat het stuurgedrag ten goede komt. De banden blijven 18 inch maar zijn voor en achter smaller geworden. Al die aanpassingen richten zich op gewicht en wendbaarheid – twee klachten die jarenlang terugkwamen.
Wie kwam en wie vertrok
De teams in 2026
| Team | Motor | Bijzonderheid |
|---|---|---|
| Red Bull Racing | Red Bull Ford | Eigen motorprogramma met Ford |
| Ferrari | Ferrari | Enige team dat sinds 1950 onafgebroken meedoet |
| Mercedes | Mercedes | |
| McLaren | Mercedes | Gevestigd in Woking, bij Londen |
| Aston Martin | Honda | Nieuwe fabrieksdeal met Honda |
| Alpine | Mercedes | Renault stopte als motorleverancier |
| Williams | Mercedes | |
| Haas | Ferrari | |
| Racing Bulls | Red Bull Ford | Zusterteam van Red Bull |
| Audi | Audi | Nieuw fabrieksteam, voorheen Kick Sauber |
| Cadillac | Ferrari | Elfde team, eigen motor vanaf 2029 |
Samenstelling volgens de gepubliceerde inschrijving voor 2026. Coureursbezettingen kunnen per seizoen wijzigen.
Wie zijn de eigenaren van de F1-teams?
Achter elk team op de grid zit een eigendomsstructuur, en die loopt sterk uiteen: van een beursgenoteerd bedrijf tot één man die alles bezit, en van autofabrikanten tot staatsfondsen uit het Midden-Oosten.
| Team | Wie heeft de zeggenschap | Overige belangrijke aandeelhouders |
|---|---|---|
| Aston Martin | Lawrence Stroll, via Racing Point UK | Arctos, HPS, PIF, Woody Johnson, Adrian Newey en het management |
| Ferrari | Ferrari N.V., met sterke stemrechten voor Exor (familie Agnelli) en Piero Ferrari | Beursaandeelhouders |
| Red Bull Racing | Red Bull GmbH | Mateschitz-zijde 49%, TC Agro (Yoovidhya) 49%, Fides Trustees 2% |
| Racing Bulls | Red Bull GmbH | Dezelfde uiteindelijke eigenaren als Red Bull Racing |
| Mercedes | Mercedes-Benz, INEOS en Toto Wolff – elk een derde | George Kurtz bezit 15% van het belang van Wolff, ongeveer 5% van het team |
| McLaren | Mumtalakat, het staatsfonds van Bahrein – meerderheid | CYVN met een minderheidsbelang zonder zeggenschap; verdeling niet openbaar |
| Cadillac | TWG en Mark Walter | General Motors als bevestigd aandeelhouder; verdeling niet openbaar |
| Audi | Audi | Qatar Investment Authority met een aanzienlijk minderheidsbelang |
| Alpine | Renault Group – 76% | Investeerdersgroep onder leiding van Otro Capital – 24% |
| Williams | Dorilton Capital | Particuliere investeringsstructuur |
| Haas | Gene Haas – enig eigenaar | Geen openbaar bekende externe investeerders |
Bronnen: jaarverslagen, verklaringen van teams en brancheonderzoek. Eigendomsstructuren kunnen complex zijn en aanvullende minderheidsbelangen bevatten die niet openbaar zijn.
Wat opvalt
Het patroon is herkenbaar uit het voetbal, waar investeringsfondsen steeds vaker meerdere clubs bezitten. Lees daarover op onze pagina multi-club ownership.
De kalender van 2027
De FIA maakte de kalender voor 2027 bekend: opnieuw vierentwintig races, van 14 maart in Bahrein tot 12 december in Abu Dhabi. Er zijn twee opvallende terugkeerders en één pijnlijk vertrek. De races in het Midden-Oosten staan er wel onder voorbehoud: als de situatie in de regio niet verbetert, heeft de Formule 1 een alternatief schema klaarliggen.
Wat er verandert
Het volledige schema
| Ronde | Datum | Grand Prix | Circuit |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 tot 14 maart | Sakhir | |
| 2 | 19 tot 21 maart | Jeddah | |
| 3 | 2 tot 4 april | Melbourne | |
| 4 | 9 tot 11 april | Suzuka | |
| 5 | 16 tot 18 april | Shanghai | |
| 6 | 30 april tot 2 mei | Miami | |
| 7 | 21 tot 23 mei | Montreal | |
| 8 | 4 tot 6 juni | Monaco | |
| 9 | 18 tot 20 juni | Portimão | |
| 10 | 2 tot 4 juli | Silverstone | |
| 11 | 9 tot 11 juli | Spielberg | |
| 12 | 23 tot 25 juli | Spa-Francorchamps | |
| 13 | 30 juli tot 1 augustus | Boedapest | |
| 14 | 3 tot 5 september | Monza | |
| 15 | 10 tot 12 september | Madrid | |
| 16 | 24 tot 26 september | Bakoe | |
| 17 | 1 tot 3 oktober | Istanbul Park | |
| 18 | 8 tot 10 oktober | Marina Bay | |
| 19 | 22 tot 24 oktober | Austin | |
| 20 | 29 tot 31 oktober | Mexico-Stad | |
| 21 | 5 tot 7 november | São Paulo | |
| 22 | 18 tot 20 november | Las Vegas | |
| 23 | 3 tot 5 december | Lusail | |
| 24 | 10 tot 12 december | Yas Island |
Kalender volgens de officiële bekendmaking van de FIA. De Grand Prix van Turkije staat onder voorbehoud van circuithomologatie. Data kunnen wijzigen.
Tien sprintweekenden in 2027 – meer dan ooit. Bahrein, Australië, Japan, Canada, Monaco, Groot-Brittannië, Italië, Brazilië, Qatar en Abu Dhabi. Bij die weekenden krijg je op zaterdag een extra race van ongeveer honderd kilometer, wat een kaartje voor de hele drie dagen extra waard maakt.
Wij verzorgen kaarten en complete reizen voor de Grands Prix van 2027. Bekijk het aanbod of vraag een voorstel aan.
De kalender
Het seizoen telde oorspronkelijk vierentwintig races. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn het er nu drieëntwintig, en de laatste twee zijn nog onzeker. De belangrijkste punten van de kalender van 2026:
- Het seizoen opende in Australië van 6 tot 8 maart en sluit volgens de officiële kalender in Abu Dhabi op 6 december
- Bahrein en Saoedi-Arabië, gepland in april, werden in maart geschrapt vanwege de oorlog in het Midden-Oosten. De race van Bahrein wordt op 4 oktober alsnog verreden, op het circuit van Sepang in Maleisië; die van Saoedi-Arabië vervalt
- Qatar en Abu Dhabi staan officieel nog op de kalender, maar zijn onzeker. De Formule 1 zou half september een besluit nemen; volgens Italiaanse media neemt Imola de seizoensafsluiting over. Een officiële bevestiging is er nog niet
- Canada schoof naar mei, direct na Miami – dat scheelt transport, kosten en uitstoot
- Madrid is nieuw op de kalender en verving Imola; Spanje heeft daarmee twee races
- Zandvoort reed op 23 augustus, met voor het eerst een sprintrace
- Las Vegas en Azerbeidzjan worden op zaterdag verreden
Sparenti verzorgt onder meer kaarten voor de Grands Prix van Azerbeidzjan, Singapore, de Verenigde Staten, Mexico, Brazilië en Las Vegas, en onder voorbehoud die van Qatar en Abu Dhabi. Bekijk het aanbod.
De circuits
Elk circuit heeft zijn eigen karakter. Grofweg zijn er drie soorten.
De klassiekers
| Circuit | Land | Lengte | Bekend om |
|---|---|---|---|
| Monza | Italië | 5.793 m | Het snelste circuit; de Parabolica |
| Spa-Francorchamps | België | 7.004 m | Eau Rouge en Raidillon |
| Monaco | Monaco | 3.337 m | De tunnel en de Rascasse |
| Silverstone | Groot-Brittannië | 5.891 m | Maggotts, Becketts en Chapel |
| Suzuka | Japan | 5.807 m | De enige acht ter wereld |
| Zandvoort | Nederland | 4.259 m | De kombochten van Arie Luyendyk |
| Interlagos | Brazilië | 4.309 m | De Senna S en het hoogteverschil |
Uitgebreide circuitgidsen. Van een aantal circuits hebben we de baan, de bochten en de geschiedenis helemaal uitgewerkt: Spa-Francorchamps, Monza, Monaco en het splinternieuwe Madring in Madrid. De rest volgt.
Wij bouwen per circuit een aparte pagina met een kaart van de baan, genummerde bochten en de herkomst van elke bochtnaam. Die komen stap voor stap online.
Het raceweekend
Een Grand Prix is een driedaags evenement, en dat is precies wat het bezoeken de moeite waard maakt: je kaart geldt vrijwel altijd voor alle dagen.
| Dag | Programma |
|---|---|
| Vrijdag | Twee vrije trainingen – of bij een sprintweekend één training plus de sprintkwalificatie |
| Zaterdag | Derde training en de kwalificatie – of de sprintrace gevolgd door de kwalificatie |
| Zondag | De Grand Prix, meestal in de middag |
Wat je op vrijdag ziet
Onderschat de vrijdag niet. De tribunes zijn leger, je kunt vaak van plek wisselen, en de auto’s rijden met verschillende brandstofniveaus – waardoor je goed hoort en ziet hoe verschillend ze zijn afgesteld. Voor veel bezoekers is het de leukste dag.
Naast de baan
Bij vrijwel elke Grand Prix is er een pit lane walk, een fanzone met demonstraties en interviews, en optredens na afloop van de race. In Las Vegas, Miami en Singapore is het evenement inmiddels net zo groot naast de baan als erop.
Naar een Grand Prix
Waar je gaat zitten
Praktisch
- Neem gehoorbescherming mee – ook met de nieuwe motoren blijft het hard
- Een radioscanner of app met boordradio maakt de race veel beter te volgen
- Reken op lange loopafstanden; goede schoenen zijn geen luxe
- Bij stratencircuits is het openbaar vervoer de enige realistische optie
- Hotels rond een Grand Prix zijn maanden vooraf volgeboekt en fors duurder
- Kaarten voor Zandvoort, Monaco en Las Vegas zijn het snelst weg
Sparenti verzorgt Formule 1-reizen. Kaarten, hospitality, vervoer en overnachting voor Grands Prix wereldwijd. Bekijk het aanbod of vraag een voorstel op maat aan.
Veelgestelde vragen
Hoeveel races telt het seizoen?
Oorspronkelijk vierentwintig. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn het er in 2026 drieëntwintig: Saoedi-Arabië is geschrapt en de race van Bahrein wordt in Maleisië verreden. De laatste twee races, in Qatar en Abu Dhabi, zijn nog onzeker.
Wat is er in 2026 veranderd?
De grootste reglementswijziging in ruim tien jaar: nieuwe hybride motoren zonder MGU-H, driemaal zoveel elektrisch vermogen, volledig duurzame brandstof en kleinere, lichtere auto’s.
Hoeveel teams doen er mee?
Elf, voor het eerst sinds 2016. Cadillac kwam erbij als elfde team en Audi nam Kick Sauber over als fabrieksteam.
Hoe werkt het puntensysteem?
De top tien scoort 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 en 1 punt. Bij een sprintrace krijgen de eerste acht 8 tot 1 punt.
Wat is een sprintrace?
Een korte race van ongeveer honderd kilometer op zaterdag, bij zes van de vierentwintig weekenden. In 2026 in China, Miami, Canada, Groot-Brittannië, Nederland en Singapore.
Welke dag kan ik het beste gaan?
Zondag voor de race zelf, maar vrijdag is vaak het leukst: rustiger tribunes, meer baanactie en de vrijheid om van plek te wisselen. Je kaart geldt meestal voor alle dagen.
Waar kan ik het beste zitten?
Bij een bocht na een lang recht stuk zie je de meeste inhaalacties. De start-finish tribune is duurder maar geeft zicht op start, pitstops en podium.
Verzorgt Sparenti Formule 1-reizen?
Ja, inclusief kaarten, hospitality, vervoer en overnachting. Onder meer voor de Grands Prix van Italië, Madrid, Azerbeidzjan, Singapore, de Verenigde Staten, Mexico, Brazilië, Las Vegas, Qatar en Abu Dhabi.
Verder lezen
- Formule 1-ticketsHet actuele aanbod van races en arrangementen.
- MilaanMonza ligt op twintig kilometer van de stad.
- LondenSilverstone en de Motorsport Valley.
- MadridSinds 2026 op de kalender met het Madring.
- Overige sportenRugby, darts, Formule 1 en meer.