Monaco: de baan, de bochten en de Grand Prix van Monaco

Monaco is het kleinste, langzaamste en tegelijk meest prestigieuze circuit van de Formule 1. Sinds 1929 racen coureurs door de nauwe straten van Monte Carlo, tussen vangrails die letterlijk de stoepranden volgen.

Inhalen is er bijna onmogelijk – wie op Monaco wint, wint vooral dankzij de kwalificatie. Toch geldt een zege hier, samen met Indianapolis en Le Mans, als een van de drie meest prestigieuze overwinningen in de autosport.

Op deze pagina: de baan met alle bochten, waar hun namen vandaan komen, en hoe je er zelf komt.

De baan

Baanlijn op werkelijke geografische coördinaten, met de zeven belangrijkste bochtencombinaties. De rijrichting is met de klok mee; start-finish ligt op het rechte stuk voor Sainte Dévote.

Monaco is vrijwel volledig omzoomd door vangrails, met nauwelijks uitloopstroken. Een fout wordt hier direct afgestraft, wat het circuit ondanks de lage snelheden tot een van de zwaarste tests van het jaar maakt.

De bochten en waar hun namen vandaan komen

De meeste namen op Monaco verwijzen naar de gebouwen en pleinen waar de straten doorheen lopen – de baan is immers gewoon de openbare weg.

Historie

De eerste race door de straten van Monte Carlo werd in 1929 georganiseerd, op initiatief van Automobile Club de Monaco. Sinds de start van het wereldkampioenschap in 1950 ontbrak Monaco slechts een handvol keren op de kalender.

Het parcours zelf is in de kern nauwelijks veranderd: dezelfde straten, dezelfde haarspeldbochten, met alleen aanpassingen rond de haven en het zwembadcomplex.

Momenten die bleven hangen

Waar je het beste zit

Reizen en praktisch

• Vliegen: Nice Côte d’Azur ligt op ongeveer twintig kilometer, met veel directe vluchten vanuit België en Nederland.
• Vanaf het vliegveld: helikoptertransfer in enkele minuten, of trein en bus in ongeveer drie kwartier.
• Op de racedag is Monaco overvol; toegang tot delen van het prinsdom kan beperkt zijn zonder ticket of accreditatie.
• Combineer met de regio: Nice en Cannes liggen allebei op minder dan een uur.

• Boek overnachtingen ruim van tevoren; hotels in de regio zijn tijdens de GP maanden vooraf volgeboekt
• Tickets voor het beste zicht op de baan zijn beperkt en duur; publieke plekken bij Casino Square zijn gratis maar druk
• Een ID-kaart of paspoort volstaat; geen visum nodig
• Neem comfortabel schoeisel mee – het parcours ligt op een steile heuvel

Veelgestelde vragen

Waarom is inhalen op Monaco zo moeilijk?

De straten zijn smal en er is nauwelijks ruimte naast de racelijn. De startpositie na de kwalificatie bepaalt daardoor vaak al grotendeels de einduitslag.

Hoe lang is een ronde op Monaco?

Iets meer dan drie kilometer, het kortste circuit op de Formule 1-kalender.

Is Monaco een echt stratencircuit?

Ja. Buiten het raceweekend zijn het gewone openbare wegen door Monte Carlo, La Condamine en Monaco-Ville.

Waar kan ik gratis kijken?

Bij Casino Square is een deel van de route vanaf de openbare weg te volgen, al is het er druk. De rest van het circuit is vrijwel volledig omheind.

Wat is de Fairmont-haarspeld?

De langzaamste bocht van de Formule 1-kalender, rond het Fairmont Monte Carlo-hotel, genomen in eerste versnelling op nog geen vijftig kilometer per uur.

Hoe kom ik het snelst van het vliegveld naar Monaco?

Met de helikopter vanaf Nice, in ongeveer zeven minuten. Goedkoper is de trein of bus, in ongeveer drie kwartier.

Naar de Grand Prix van Monaco